А вы задумывались об эпиляции диодным лазером? Ведь лазерная эпиляция – это инновационный метод борьбы с лишними волосами на теле. Открылся новый центр лазерной эпиляции в Москве – Epilas, всё используемое оборудование высочайшего европейского качества производства Германии: MeDioStar Next PRO
При этом цены самые низкие в Москве, без каких-либо дополнительных акций или скидок. Так, например, лазерная эпиляция ног полностью будет стоить всего 2500 руб., а если оплатите курс из 5 процедур, то дополнительно получите скидку 30%.
В Хабаровском крае начались крупные учения авиации и частей воздушно-космической обороны. По сценарию, силы ВВС должны нанести серьёзный удар по трём наземным базам противника. Манёвры проводятся с учётом опыта ведения войн в Ираке, Афганистане и Ливии.
Чтобы все прошло без происшествий, летчики свято соблюдают сложившиеся традиции. Например, перед вылетом не бреются и не чистят обувь. Но это далеко не полный перечень примет, нарушить которые не решится ни один пилот.
«У летчиков есть примета - перед полетом подойти к самолету, погладить его. Обходить самолет надо только спереди», - рассказывает старший летчик объединения ВВС и ПВО Сергей Байбак.
При подготовке к этим учениям использован опыт боевых действий в Ираке, Афганистане и Ливии. Комплекс задач самый разнообразный - от прикрытия войск от нападения воздушного противника до нанесения авиационных ударов в условиях горно-лесистой местности.
«Мы отрабатываем наиболее больные темы - это совместные действия, естественно, отражаем воздушные налеты противника», - объясняет командующий объединением ВВС и ПВО Сергей Дронов.
По легенде учений силы ВВС должны атаковать три базы наземных сил. В роли нападающих - бомбардировщики Су-24 и штурмовики Су-25, в роли защитников - истребители Су-27 и соединение космической обороны. За время учений в небо поднялись более 50 самолетов. Атакующие силы взлетают с аэродрома Хурба, силы обороны - с аэродрома Дзёмги. Цель - почти в тысячи километров от Комсомольска, под Владивостоком.
«Мы здесь показываем свое мастерство, проявляем взаимопонимание как в небе, так и на земле - это самое главное для достижения поставленных задач», - считает старший летчик Андрей Грицюта.
В конце разбор полетов. На этот раз и пилоты, и командование остались друг другом довольны. А чтобы и в следующий раз в воздухе все прошло без происшествий, каждый летчик непременно следует приметам и после посадки. Самое главное - не называть свой полет последним, а только крайним.
