А вы задумывались об эпиляции диодным лазером? Ведь лазерная эпиляция – это инновационный метод борьбы с лишними волосами на теле. Открылся новый центр лазерной эпиляции в Москве – Epilas, всё используемое оборудование высочайшего европейского качества производства Германии: MeDioStar Next PRO
При этом цены самые низкие в Москве, без каких-либо дополнительных акций или скидок. Так, например, лазерная эпиляция ног полностью будет стоить всего 2500 руб., а если оплатите курс из 5 процедур, то дополнительно получите скидку 30%.
Сегодня в Днепропетровске министр финансов подписал с ЕБРР соглашение о кредитовании строительства днепропетровского метрополитена.
152 миллиона евро ЕБРР дает на 15 лет менее чем под 2% годовых, а рассчитываться по кредиту Украина начнет через 4 года.
«Почти два года мы работали над этим проектом и вот сегодня все решилось подписанием соглашение о кредитовании для завершения строительства днепропетровского метрополитена, - отметил губернатор Александр Вилкул. - Сегодня эпохальный момент для всей транспортной инфраструктуры Днепропетровска. На сегодня с полной уверенностью можно сказать - через четыре года днепропетровский метрополитен будет достроен».
В церемонии подписания Кредитного соглашения участвовали Министр финансов Украины Юрий Колобов, губернатор Днепропетровщины Александр Вилкул, директор отдела муниципальной и транспортной инфраструктуры Европейского банка реконструкции и развития Жан-Патрик Марке, Днепропетровский городской голова Иван Куличенко, начальник КП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин.
«Без сомнения этот проект принесет очень много преимуществ жителям Днепропетровска. Надеемся, что это снизит транспортную проблему и проблему загрязнения окружающей среды, - сказал Жан-Патрик Марке. - Ну а для банка это объективно финансово выгодный проект. И мы с удовольствием оказали помощь Днепропетровску».
152 миллиона евро от ЕБРР позволят начать строительство метрополитена уже в начале 2013 года. Ведь с сегодняшнего дня запущен механизм кредитования, уже через две недели будет объявлен международный тендер для подрядных организаций, которые смогут сдать метро «под ключ». Осенью этого года пройдет сам конкурс на определение подрядчика, а уже в декабре поступит первый транш от ЕБРР. С 2013 года в соответствии с кредитным соглашением средства ЕБРР через Министерство финансов Украины будут перечислены на счет КП «Днепропетровский метрополитен». Все расходы по кредиту берет на себя государство, ни из областного, ни из городского бюджетов кредит погашать не будут.
До конца 2012 года для продолжения строительных работ из государственного бюджета Правительство выделило 50 млн. гривен, которых достаточно для погашения задолженности за предыдущий период, поддержание в безопасном состоянии существующих подземных горных выработок и продолжения строительно-монтажных работ, запланированных на этот год. Сейчас заказчиком работ на Днепропетровском метрополитене является Министерство инфраструктуры Украины.
«Все процедуры, которые касаются строительства метрополитена, должны быть выполнены максимально прозрачно. Днепропетровщина должна продемонстрировать миру качество работ, которые отвечают международным стандартам. Ведь мы формируем для нашего региона и всей Украины инвестиционный привлекательный имидж. И наши заграничные партнеры во время планирования следующих проектов будут учитывать те результаты, какие мы получим во время строительства Днепропетровского метро», - сказал губернатор.
Александр Вилкул поручил создать сайт, на котором будет публиковаться информация относительно хода работ строительства Днепропетровского метрополитена. В частности, на сайте можно будет ознакомиться с условиями тендера, его результатами, информацией относительно победителя тендера, а также получить информацию относительно хода каждого этапа строительства, в том числе и прямую трансляцию через веб-камеры, которые будут установлены на строительных площадках. Сайт должен работать на украинском и английском языках.
Три станции «Театральную», «Центральную» и «Музейную» планируют достроить за 4 года. Затем метрополитен будут развивать наземно за счет объектов железной дороги. Власти надеются, что таким образом метро все же сможет охватить большую часть города и будет перевозить 100 млн. пассажиров в год.
«У нас уже есть договоренность с приднепровской железной дорогой, что будет сделана наземная часть метрополитена по существующим путям "Укрзализниці„. Эта наземная часть свяжет правый и левый берег", - пояснил Вилкул.
Когда станции достроят, городские и областные власти возьмутся за реконструкцию проспекта Карла Маркса. Причем она коснется не только аллей и дорог, но и фасадов проспекта, заверил Александр Вилкул.
„Днепропетровск получит настоящее европейское лицо, не хуже чем у европейских столиц. Ведь проспект - центральная историческая часть города", - считает губернатор.
152 миллиона евро от ЕБРР - меньше половины суммы, необходимой на завершение строительства метрополитена. По подсчетам независимых экспертов на это требуется 367 млн. евро (более 4 миллиардов гривен). Поэтому сейчас ведутся переговоры с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) о выделении кредита еще в 152 млн. евро. И вчера ЕИБ принял решение дать этот кредит Украине, сообщил мэр Иван Куличенко. К концу 2012 года все процедуры будут завершены, и произойдет подписание кредитного соглашения и с ЕИБ.
