А вы задумывались об эпиляции диодным лазером? Ведь лазерная эпиляция – это инновационный метод борьбы с лишними волосами на теле. Открылся новый центр лазерной эпиляции в Москве – Epilas, всё используемое оборудование высочайшего европейского качества производства Германии: MeDioStar Next PRO
При этом цены самые низкие в Москве, без каких-либо дополнительных акций или скидок. Так, например, лазерная эпиляция ног полностью будет стоить всего 2500 руб., а если оплатите курс из 5 процедур, то дополнительно получите скидку 30%.
Электрические автомобили постоянно вдохновляют учёных на новые разработки. В Японии представлен проект, позволяющий подзаряжать аккумуляторы электромобилей через шины прямо во время движения. Правда, для реализации такого нововведения на практике необходимо строить специальные дороги.
Команда исследователей из Технологического университета Тоёхаси (Toyohashi University of Technology) под руководством профессора Такаси Охира (Takashi Ohira) назвала свою разработку «Электрические автомобили на электрифицированной дороге» (Electric Vehicle on Electrified Roadway), сокращенно EVER. Учёные хотят избавить электромобили от необходимости регулярно и достаточно длительно подзаряжать аккумуляторы.
Новая система подразумевает подзарядку электромобилей от магнитного поля, создаваемого стальными лентами, проложенными под дорожным полотном. При движении электромобиля по такой дороге происходит генерация тока, и аккумуляторы подзаряжаются автоматически. (Все помнят явление электромагнитной индукции, изучаемое в школах.)
В опробованной разработчиками модели электричество мощностью от 50 до 60 ватт передавалось от металлических пластин через 10-сантиметровый слой бетона и далее через шины. Этого было достаточно, чтобы подпитывать лампочку, установленную на стенде между колёсами. Инженеры утверждают, что потери электроэнергии на пути от пластин под дорогой до аккумулятора составляют всего 20%.
Конечно, для того чтобы привести в движение легковой автомобиль необходимо увеличить мощность минимум в 100 раз. Но разработчики настроены решительно и уверяют, что основная цель их проекта - создание действующей модели автомобиля, подзаряжающегося прямо от дороги.
Группа Охира совместно с Центральной научно-исследовательской лабораторией Тойота (Toyota Central R&D Labs) представила свой проект на выставке беспроводных технологий в Йокогаме (Wireless Technology Park 2012).
Отметим, что разработчики стран Востока уже не первый год работают над подобными проектами, а «воз и ныне там». Пока лишь единицы добились хоть какого-то успеха во внедрении подобной технологии в электромобили, ещё меньше групп оценило реальное коммерческое будущее таких проектов. Лишь Южная Корея обзавелась первой «беспроводной» дорогой, да и то для развлекательных целей.
