А вы задумывались об эпиляции диодным лазером? Ведь лазерная эпиляция – это инновационный метод борьбы с лишними волосами на теле. Открылся новый центр лазерной эпиляции в Москве – Epilas, всё используемое оборудование высочайшего европейского качества производства Германии: MeDioStar Next PRO
При этом цены самые низкие в Москве, без каких-либо дополнительных акций или скидок. Так, например, лазерная эпиляция ног полностью будет стоить всего 2500 руб., а если оплатите курс из 5 процедур, то дополнительно получите скидку 30%.
Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что плотная борьба в Формуле 1 идет на пользу спорту. Такое заявление англичанину пришлось сделать в ответ на обвинения, что из-за резины Pirelli гонки превратились в лотерею.
Пол Хембри: «Подавляющие большинство откликов, которые мы получили, свидетельствуют о том, что людям нравятся гонки. Скажи мы перед началом сезона, что после пяти гонок у нас будет пять разных победителей, то можно было бы предположить, что мы чего-то накурились. Но сами видите, что вышло именно так.
Думаю, подавляющее большинство болельщиков рады видеть захватывающие гонки. Любому, кому не нравится победа Пастора и Williams в Испании, могу посоветовать идти заниматься своим делом, потому что весь паддок был доволен. Свое мнение есть у всех, а люди видят такие гонки, какие и хотят видеть.
Многим командам Формулы 1 приходится искать бюджеты, искать спонсоров, оправдывать свое присутствие в Формуле 1, и если у них получается заявить о себе, это здорово. В Испании Williams одержала великолепную победу, в Малайзии мы видели отличный результат у Sauber, в Бахрейне Пол ди Реста из Force India провел хорошую гонку. Все эти аспекты важны для этих команд. К концу сезона мы все равно узнаем имена лучших гонщиков, лучших инженеров и названия лучших машин. В сезоне 20 этапов, и еще многое произойдет.
Посмотрите на чемпионат: борьба невероятно плотная: именного этого просили болельщики долгие годы. Мы обеспечили эту плотность результатов, а кто-то все равно недоволен. Мы не хотим, чтобы шины были ключевым фактором, влияющим на результат Гран При: здесь главные роли должны быть у инженеров, гонщиков и машин.
Пройдет какое-то время, инженеры найдут решение и через несколько Гран При все успокоится. В Испании мы уже видели признаки того, что трем-четырем командам удалось добиться прогресса. Нам представляется, что это подтверждается и определенными результатами, подмеченными и нами».
