Новый тоннель соединят строящиеся станции с действующей линией метрополитена. В Казани стартовала проходка левого тоннеля между станциями метро «Декабристов» и «Козья слобода».
Новый тоннель соединит строящиеся станции с действующей линией метрополитена. Тоннеле-проходческий комплекс (ТПК) «Айсылу» проводил в путь Мэр Казани Ильсур Метшин. Градоначальник осмотрел ТПК и оценил работу, проделанную к этому времени на станции «Декабристов».
«Метростроители никогда нас никогда не подводили и вели работу даже в самые трудные времена. Сейчас перед нами очень ответственная задача - к 2013 году предстоит открыть еще 3 новых станции метро. Поэтому я хочу пожелать вам успеха», - обратился к метростроителям Ильсур Метшин, прежде чем по традиции вместе с начальником МУП «Казметрострой» Маратом Рахимовым разбить о борт стартующей ТПК бутылку шампанского - на удачу.
Столь пристальное внимание к началу проходки тоннеля не случайно - работа под землей, пожалуй, наиболее ответственна и кропотлива. К проходке последних тоннелей первой линии казанского метро из трех машин подготовлена «Айсылу» - самая новая и наиболее мощная среди своих «сестер». От «Декабристов» до «Козьей слободы» предстоит преодолеть под землей 1359 метров.
Параллельно со стартовавшей сегодня проходкой будет завершен ремонт ТПК «Алтынчеч», которая следом начнет проходку правого тоннеля. «По технике проходки две машины не могут идти одновременно, поэтому второй комплекс стартует через месяц - примерно 25 декабря», - поясняют метростроители. Скорость «Айсылу» в момент вхождения в грунт составит 50 метров в месяц. После прохождения первых 100 метров скорость возрастет до 250 метров в месяц. Не останется без работы и третья машина - «Сююмбике» ведет проходку левого тоннеля между станциями «Московская» и «Декабристов».
«Таким образом, если все будет в порядке, к июню-июлю следующего года мы уже выйдем на "Козью слободу" и соединим строящуюся часть с действующей веткой», - отметил Марат Рахимов.
Также руководитель «Казметростроя» заверил, что работа ТПК никак не скажется на работе открытой недавно на пересечении улиц Декабристов и Ленская транспортной развязки. «Мы уходим под землю на глубину до 24 метров. Все подобные моменты нами уже давно проработаны. Единственное - хочется быстрее спрятать тоннеле-проходческий комплекс под землю, подальше от холодов», - сказал он.
Параллельно проходке будет вестись и строительство самих станций. По заверению метростроителей, все работы идут по графику. «Еще недавно жители Авиастроительного района наблюдали за тем, как мы вывозили грунт из котлована станции "Заводская", а сегодня этот участок уже в высокой степени готовности. Отстроена платформенная часть, здесь ведутся внутренние отделочные работы, оборудование вентиляционных помещений. Особенность этой станции в том, что она будет конечной. Поэтому мы сооружаем здесь оборотные тупики, благодаря которым последний состав, пришедший ночью, сможет остаться, не возвращаясь в депо», - отметил заместитель начальника МУП «Казметрострой» Вениамин Терзиманов.
Готовность «Московской» также достаточно высока. Отсюда до «Заводской» уже прокладывается рельсовый путь. На «Декабристов» идет разработка котлована. «Все условия созданы, работа ведется. А пока строятся последние станции первой ветки, мы должны определиться с планом дальнейших действий», - резюмировал Марат Рахимов.
Все автомобильные новости
