А вы задумывались об эпиляции диодным лазером? Ведь лазерная эпиляция – это инновационный метод борьбы с лишними волосами на теле. Открылся новый центр лазерной эпиляции в Москве – Epilas, всё используемое оборудование высочайшего европейского качества производства Германии: MeDioStar Next PRO
При этом цены самые низкие в Москве, без каких-либо дополнительных акций или скидок. Так, например, лазерная эпиляция ног полностью будет стоить всего 2500 руб., а если оплатите курс из 5 процедур, то дополнительно получите скидку 30%.
Развлекательную часть МАКСа-2011 испортили дождь и несостоявшийся взлет истребителя Т-50. Но по объему подписанных контрактов салон превзошел результаты 2009 года даже с учетом отсутствия военных заказов. Коммерческая направленность авиасалона может стать его отличительной особенностью, полагают эксперты.
«Мы должны стать успешными не только в сегменте военной техники, но и в сегментах транспортной и гражданской авиации», - сказал в интервью «Газете.Ru» президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян по итогам деловой программы МАКСа-2011.
По результатом отдельного авиасалона задачу можно считать частично реализованной. Контракты заключены только на гражданские самолеты.
В пакет ОАК вошли твердые контракты на поставку 124 лайнеров; с опционами и соглашениями о намерениях объем достиг 230 самолетов.
«Ростехнологии» договорились о поставке 50 самолетов МС-2, 28 МС-21 приобретает «Ильюшин Финанс», 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 законтрактовала индонезийская Sky Aviation, еще 10 лайнеров покупает «Газпром авиа». А «ВЭБ-лизинг» подписал договор на поставку 24 SSJ для авиакомпании UTair.
Объем заказов на самолеты МС-21 составил более $6 млрд, на Sukhoi Superjet пришлись остальные $1,5 млрд, подсчитал Погосян.
Всего за первые 4 дня работы МАКСа-2011 в подмосковном Жуковском были подписаны соглашения на сумму более $10 млрд.
«По предварительным оценкам, цифра перешла границу авиасалона МАКС- 2009, и это более $10 млрд», - сказал генеральный директор компании «Авиасалон» Владимир Борисов.
«Авиасалон» выступает организатором МАКСа. Посетителей, напротив, было меньше, чем на прошлом салоне - 440 000 человек (в 2009 году - около 600 000). В Жуковском почти весь воскресный день шел дождь.
Airbus и Boeing остались без крупных контрактов. Европейский авиастроительный концерн договорился с «Трансаэро» о поставке 8 самолетов Airbus A320 Neo каталожной стоимостью $729 млн.
В планах корпорации - продажа в Россию крупнейшего в мире пассажирского лайнера А-380.
Потенциальным покупателем в Airbus считают «Аэрофлот». «Сейчас мы находимся в фазе оценки проекта. Мы смотрим, на какие маршруты подошел бы этот самолет. До переговоров пока дело не дошло», - сообщил «Газете.Ru» вице-президент Airbus по Европе Кристофер Бакли.
Boeing оценил спрос на рынке СНГ на ближайшие 5 лет в 1080 новых самолетов стоимостью в $110 млрд. 75% из этих самолетов придется на Россию. «Поэтому Россия - самый важный для нас рынок в этом регионе и один из 15 самых важных рынков в мире. В России будет увеличиваться как авиапарк в целом, так и поставки новых самолетов на замену старым», - говорил в интервью «Газете.Ru» вице-президент Boeing Рэнди Тинсен.
Военная часть деловой программы салона в 2011 году не была реализована. Все подписанные на МАКСе контракты - на поставку гражданских самолетов, а военные заказы не были оформлены.
В 2009 году российские ВВС заказали 64 боевых самолета.
В 2011 году Минобороны отказалось от запланированного подписания на МАКСе двух контрактов: на покупку 24 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для единственного в России 279-го корабельного авиаполка ВМФ (базируется на авианосце «Адмирал Кузнецов») и 60 учебно-боевых самолетов Як-130 для ВВС. Сумма соглашений должна была составить около $3 млрд, но военные не смогли согласовать окончательную цену.
«Я надеюсь, что в ближайшее время мы подпишем контракты по МиГ-29К и по Як-130», - сказал «Газете.Ru» Погосян.
Основной достопримечательностью военной экспозиции ОАК стал первый серийный истребитель пятого поколения Т-50. Главнокомандующий Военно-воздушных сил Александр Зелин рассчитывает, что самолет поступит в войска в 2014-2015 годах. Первый демонстрационный полет на авиасалоне Т-50 совершил сразу после выступления премьер-министра Владимира Путина. Полет прошел успешно, и истребитель совершил посадку на аэродроме в Раменском.
Но полет на закрытии авиасалона не состоялся. В воскресенье истребитель прекратил взлет по техническим причинам, сообщил «Газете.Ru» очевидец.
РИА «Новости» передало, что при взлете истребителя была видна вспышка, после чего самолет совершил посадку с выпущенным тормозным парашютом. «Самолет Т-50 прекратил взлет по техническим причинам. На данный момент известно, что пилот жив», - сказал официальный представитель дирекции.
Крупнейшие контракты на поставку самолетов в рамках МАКС были заключены между российскими организациями, основные покупатели - компании с участием государства в капитале.
«Но показухи на этом МАКСе было меньше, - считает Роман Гусаров из Avia.ru. - Есть ощущение, что контракты будут реально выполняться и вскоре производители получат аванс и начнут работу. Часть контрактов, заключенных на прежних авиасалонах, не была реализована».
Борис Рыбак из агентства «Инфомост» менее скептичен в отношении экспортных контрактов. «Говорить, что контракты заключены только с отечественными компаниями, нельзя. Контракт заключен с Кубой на поставку Ан-158, - и есть соглашение о намерениях с Индонезией на 10 SSJ», - напомнил он, добавив, что «коммерческая направленность авиасалона может стать его отличительной особенностью».
