Частные перевозчики настаивают на необходимости повышения тарифов на проезд в столичных маршрутках.
Об этом сообщил председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий. В то же время, он отметил, что, как правило, росту тарифов мешает политика, в частности, выборы.
В то же время, он не назвал, до какого уровня необходимо повысить тарифы, отметив, что это зависит от каждого конкретного перевозчика и маршрута. По его словам, рентабельность маршрутных такси должна быть на уровне 10-15%, в то время, как сейчас большинство их работают на уровне нулевой рентабельности, 5-7% - работают в убыток, на отдельных маршрутах рентабельность составляет 3-5%.
Как отметил Липецкий, для того, чтобы пассажиры получили качественную и комфортабельную услугу по проезду в маршрутном такси, цену необходимо увеличить в 3-4 раза. В то же время, он отметил, что это не значит, что тарифы вырастут и на столько. По его словам, за последние 2 года ни одной новой маршрутки перевозчиками Киева не было куплено.
Он напомнил, что в феврале-марте этого года 5 крупнейших столичных перевозчиков (около 50% рынка) обратились в КГГА за согласованием повышения тарифов, которое у каждого было разным, однако до сих пор ответа от властей не получили. Валерий Липецкий высказал надежду, что со сменой киевской власти перевозчикам удастся доказать необходимость повышения тарифов, не исключив возможность поэтапного повышения.
Председатель организации работодателей-перевозчиков «Столица» также добавил, что транспортной проблемой Киева являются не маршрутки, как дополнительный вид транспорта, а недостаточное количество автобусов, троллейбусов, трамваев.
Как напомнил Валерий Липецкий, тарифы на маршрутки остаются неизменными с апреля 2008 года. С этого времени цена бензина выросла с 5 до 7 гривен за литр, стоимость запчастей - в 1,5-2 раза.
Индекс цен российских потребительских товаров
